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外观设计整体造型非常符合国人的消费审美。总体而言，新一代途岳的车头的设计变得更加大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯设计造型颇为大气，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，让其运动气息更加强烈了。尾部设计就比较简单了，宽厚看着也很扎实，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更扎实了。
一进入双拼内饰，内饰做工非常非常足，用料也是十分的非常足。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在贯穿式的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感便捷，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较功能丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有得益于的符合人体工程学的车内的座椅。
长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在82位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在56位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途岳330TSI 四驱月尊版采用2.0发动机，最大马力186，峰值扭矩达到320，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在12-18万SUV车型中排在92位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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